Companhias parceiras do LATAM Pass: como acumular e emitir

As companhias parceiras da LATAM não formam um único grupo e não oferecem todas os mesmos benefícios. Uma empresa pode ser parceira apenas para venda de voos em codeshare, pode permitir acúmulo de Milhas LATAM Pass, pode aceitar resgate com Milhas LATAM Pass ou reunir mais de uma dessas possibilidades.

Neste guia, você vai entender cada tipo de acordo, conhecer todas as empresas citadas pela LATAM para acúmulo, saber quais companhias permitem emissão com Milhas LATAM Pass e descobrir quais programas estrangeiros também conseguem emitir voos operados pela LATAM.

O que significa companhia parceira da LATAM?

A expressão é ampla. A LATAM pode chamar de parceira qualquer companhia com a qual mantenha um acordo comercial. Para o passageiro, é necessário identificar qual é o tipo de parceria, pois cada acordo produz efeitos diferentes.

A LATAM faz parte de qual aliança?

Atualmente, a LATAM não faz parte da oneworld, SkyTeam ou Star Alliance. A empresa saiu da oneworld em 1º de maio de 2020. British Airways, Iberia, Qatar Airways, Qantas e outras companhias da oneworld são parceiras bilaterais da LATAM, mas não estão na mesma aliança que ela.

A LATAM também não entrou na SkyTeam por causa da Delta. A Delta é membro da SkyTeam, enquanto a LATAM mantém com ela uma parceria própria que inclui codeshare, benefícios recíprocos e uma joint venture entre as Américas.

Lista completa de companhias que acumulam Milhas LATAM Pass

A Central de Ajuda da LATAM informa acúmulo em voos elegíveis de 16 companhias. A lista reúne as 14 empresas tradicionalmente exibidas como companhias associadas e mais Virgin Atlantic e Aerolíneas Argentinas, que aparecem expressamente nas regras atuais de acúmulo.

Companhias que podem ser emitidas com Milhas LATAM Pass

A LATAM confirma que é possível usar Milhas LATAM Pass para viajar com companhias associadas. A lista principal de parceiras de resgate reúne:

• Delta Air Lines;
• Aeroméxico;
• Alaska Airlines;
• Austrian Airlines;
• British Airways;
• Cathay Pacific;
• Finnair;
• Iberia;
• Japan Airlines;
• Lufthansa;
• Qantas;
• Qatar Airways;
• Royal Jordanian;
• SWISS.

Virgin Atlantic e Aerolíneas Argentinas aparecem na regra de acúmulo, mas a página pública brasileira de parceiras não confirma com a mesma clareza o resgate LATAM Pass nas duas empresas. Portanto, não convém prometer emissão sem localizar o voo na busca ou confirmar com a LATAM.

Mesmo nas 14 parceiras principais, a possibilidade técnica de resgate não significa que haverá assento em todas as datas. A operadora libera um inventário específico para programas parceiros, que pode ser menor do que a disponibilidade de passagens pagas.

Como emitir companhias parceiras com Milhas LATAM Pass

Para emitir uma passagem de uma companhia parceira usando Milhas LATAM Pass, é fundamental distinguir dois tipos de resgate: a tabela fixa e o resgate flexível.

Na prática, quem procura a quantidade previsível de milhas da tabela fixa precisa entrar em contato com o atendimento e pedir expressamente um “resgate em companhia parceira pela tabela fixa”. O atendente consulta o inventário liberado pela empresa operadora e, havendo disponibilidade, realiza a emissão.

Como funciona a tabela fixa LATAM Pass

A tabela fixa determina o valor em milhas conforme a cabine e as regiões atravessadas. Os valores são cobrados por trecho. Ela se aplica aos voos operados pelas companhias parceiras, e não aos voos operados pela própria LATAM.

Se o itinerário atravessar uma terceira região, essa região também entra no cálculo. Em uma viagem de A para B com conexão em C, a LATAM considera os trechos regionais envolvidos. Quando o bilhete combina um voo LATAM com um voo de parceira, cada parte é calculada segundo sua regra e os valores são somados.

Exemplos de valores saindo do Brasil

Exemplo 1: um trecho elegível do Brasil para a Europa custa 80.700 milhas em econômica ou 201.600 milhas em executiva, desde que exista assento liberado pela parceira para esse resgate.

Exemplo 2: em econômica, um itinerário Brasil–Europa com conexão na América do Norte pode ser calculado como Brasil–América do Norte (57.000 milhas) mais América do Norte–Europa (36.000 milhas), totalizando 93.000 milhas. Portanto, uma conexão em outra região pode deixar a emissão mais cara do que a ligação direta entre as regiões de origem e destino.

Importante: a LATAM adota sua própria divisão de regiões. Por exemplo, México integra a América do Norte nessa tabela. Consulte o mapa oficial antes de fazer o cálculo.

Passo a passo para solicitar a emissão

1. Defina origem, destino, datas, cabine e alternativas de rota.
2. Identifique todas as regiões atravessadas e consulte a tabela fixa da cabine desejada.
3. Entre em contato com a Central de Vendas da LATAM pelo WhatsApp.
4. Peça especificamente a emissão de uma companhia parceira pela tabela fixa LATAM Pass.
5. Informe os voos ou as datas desejadas e solicite ao atendente que consulte a disponibilidade de assentos para parceiros.
6. Antes de autorizar, confirme o total de milhas, as taxas, a companhia operadora e as regras de alteração e cancelamento.
7. Após a emissão, peça o localizador LATAM e, quando houver, o localizador da companhia operadora para escolher assentos e administrar a reserva.

Disponibilidade: o principal cuidado

A tabela fixa tem disponibilidade limitada. Encontrar um assento à venda no site da companhia aérea não significa que esse mesmo assento poderá ser emitido com Milhas LATAM Pass. A disponibilidade para parceiros pode mudar no mesmo dia e também pode ser diferente daquela mostrada pelo programa da própria companhia.

Por isso, não compre nem transfira milhas antes de o atendimento confirmar a disponibilidade. Também tenha datas e rotas alternativas em mãos. Segundo a regra publicada, passagens para crianças menores de 2 anos não são resgatadas por esse processo.

Tabela fixa x resgate flexível

Essa diferença evita uma confusão comum: não é correto afirmar que nenhuma passagem parceira aparece on-line. O que não está disponível no autoatendimento é a emissão pelo valor da tabela fixa; uma oferta flexível da parceira pode aparecer nos canais digitais por outra quantidade de milhas.

Fontes oficiais: regras de resgate LATAM Pass, tabela fixa de econômica, tabela fixa de executiva e tabela de regiões.

Programas estrangeiros que conseguem emitir voos LATAM

Também existe o caminho inverso: usar pontos ou milhas de outro programa para emitir um voo operado pela LATAM. O saldo não é transferido ao LATAM Pass. O bilhete é emitido pelo programa estrangeiro conforme sua própria tabela, taxas e disponibilidade.

Exigem confirmação antes de transferir pontos: Aeroméxico Rewards, Aerolíneas Plus, Finnair Plus e Royal Club podem apresentar relacionamento ou acúmulo, mas as páginas públicas atuais não confirmam com a mesma clareza uma emissão LATAM disponível ao participante brasileiro. Não transfira pontos sem testar a disponibilidade.

Posso escolher em qual programa acumular um voo LATAM?

Sim, quando a tarifa e o acordo permitirem. Em um voo LATAM, o passageiro pode informar o número LATAM Pass ou, em muitos casos, o número de um programa parceiro. As mesmas milhas não podem ser creditadas em dois programas.

Antes do check-in, compare a classe de reserva, a fórmula de acúmulo, os pontos qualificáveis, a validade das milhas e qual programa você realmente pretende usar no futuro.

Como funciona o acúmulo nas parceiras?

Normalmente, o acúmulo é calculado conforme a distância e a classe tarifária. Duas pessoas na mesma cabine podem receber quantidades diferentes porque compraram classes de reserva distintas.

Exemplo: em um trajeto de 5.000 milhas, uma classe que credita 50% renderia aproximadamente 2.500 Milhas LATAM Pass. Uma classe que credita 100% renderia aproximadamente 5.000. A porcentagem real precisa ser consultada na tabela oficial.

Codeshares com tratamento específico

A LATAM informa que codeshares com Japan Airlines, Qantas, Qatar Airways, Alaska Airlines e Cathay Pacific podem seguir a regra de acúmulo dos voos LATAM. A Central de Ajuda internacional também cita tratamento para Delta, Aeroméxico, British Airways e Iberia. A regra depende do mercado, código do voo e tarifa.

Restrições Lufthansa, Austrian e SWISS

Determinados voos Lufthansa, Austrian e SWISS entre América do Norte e Europa e entre Europa e África não participam do acúmulo. A compra no site LATAM ou a presença do código LA não deve ser usada como única prova de elegibilidade.

Codeshare não é sinônimo de milhas

A própria LATAM cita voos vendidos por ela e operados por empresas que não acumulam Milhas LATAM Pass nem Pontos Qualificáveis. Entre os nomes mencionados estão Air China, Air Tahiti Nui, China Eastern, Vueling, WestJet e Paranair.

A página ainda conserva nomes de empresas que deixaram de operar ou passaram por mudanças, como Air Italy e Interjet. VoePass/Passaredo também aparece em materiais da LATAM, mas sua situação operacional não deve ser confundida com uma parceria ativa de fidelidade.

Companhia comercializadora e companhia operadora

• Comercializadora: é a empresa cujo código aparece no número do voo, como LA 0000.
• Operadora: fornece avião e tripulação e aparece como “operado por”.

Em um codeshare, essas empresas são diferentes. Isso influencia check-in, assento, bagagem, atendimento e acúmulo de milhas.

Bagagem, assentos, lounges e benefícios Elite

A franquia pode seguir a tarifa, a comercializadora, a operadora ou a regra do transportador mais significativo. A seleção de assentos costuma ser administrada pela operadora e pode exigir o localizador dela.

Benefícios Elite não são automaticamente reconhecidos em todas as parceiras. O caso mais amplo é a reciprocidade LATAM–Delta. Em outras empresas, consulte a página individual do acordo. Cupons de upgrade LATAM não valem automaticamente em voos operados por parceiras.

Crédito retroativo

Guarde e-ticket e cartões de embarque. A LATAM informa prazo de até 365 dias para algumas parceiras. Iberia e British Airways possuem prazo máximo informado de 180 dias. Solicite apenas se o trecho não tiver sido creditado em outro programa.

Erros mais comuns

• Achar que a LATAM ainda pertence à oneworld.
• Confundir codeshare com parceria de fidelidade.
• Ignorar a companhia operadora.
• Não conferir a classe de reserva.
• Presumir que passagem paga também estará disponível com milhas.
• Transferir pontos antes de localizar o assento.
• Contar com bagagem, lounge ou upgrade sem verificar.
• Tentar creditar o mesmo voo em dois programas.

Checklist antes de comprar ou emitir

1. Confirme código do voo e operadora.
2. Identifique a classe tarifária.
3. Escolha em qual programa acumular.
4. Consulte a tabela oficial.
5. Localize o assento antes de transferir pontos.
6. Compare milhas, taxas e cancelamento.
7. Confira bagagem, assento e lounge.
8. Guarde os comprovantes.

Leia também

• Guia do LATAM Pass
• Guia da Smiles
• Guia do Azul Fidelidade
• LATAM Pass, Smiles ou Azul?
• Como calcular o custo do milheiro

Fontes oficiais

• LATAM — acúmulo em companhias parceiras
• LATAM — companhias parceiras
• LATAM — resgate em outra companhia
• Delta — parceria com a LATAM
• Atmos Rewards — companhias parceiras
• British Airways — parceiros e alianças
• Iberia — parceria com a LATAM
• Cathay — parceria com a LATAM
• JAL Mileage Bank — emissão LATAM
• Qantas — parceria com a LATAM
• Miles & More — LATAM Airlines
• Virgin Atlantic Flying Club — LATAM
• Qatar Airways Privilege Club — parceiros
• Finnair Plus — parceiras para resgate

Informações verificadas em setembro de 2026. Acordos, classes elegíveis, canais e disponibilidade podem mudar. Consulte as páginas oficiais antes de comprar ou transferir pontos.