Tabela ANA para parceiros: guia completo para brasileiros

A tabela ANA para parceiros permite consultar quantas milhas do ANA Mileage Club são necessárias para uma viagem em companhias elegíveis. Para quem mora no Brasil, porém, a primeira decisão é identificar qual programa fornecerá as milhas e emitirá a passagem. Voar na ANA com milhas Smiles não significa usar a tabela do Mileage Club.

Este guia explica a ANA, apresenta os valores para saídas do Brasil e mostra os caminhos com Smiles, LATAM Pass, Azul Fidelidade e programas internacionais. As regras e páginas oficiais foram consultadas em 4 de outubro de 2026. Os exemplos de planejamento não representam disponibilidade encontrada nem oferta de passagem.

O que é a ANA e qual é sua aliança?

ANA é a sigla de All Nippon Airways, companhia japonesa cujo programa de fidelidade é o ANA Mileage Club. Ela integra a Star Alliance. Seu código de companhia é NH, útil para identificar a empresa operadora em uma pesquisa.

ANA e Japan Airlines são empresas diferentes. A Japan Airlines, conhecida como JAL, integra a oneworld. Portanto, buscar uma parceira japonesa da oneworld significa pesquisar a JAL, não a ANA. A página oficial da oneworld confirma a participação da Japan Airlines.

Três situações que você precisa distinguir

O saldo fica no programa emissor. Você utiliza suas milhas para reservar um voo parceiro; não precisa transferi-las para a companhia que opera o avião. Também não pode aplicar a quantidade de milhas de um programa ao saldo de outro.

Tabela ANA para parceiros: valores de ida a partir do Brasil

O Brasil pertence à zona 9, América Central e do Sul. Os números abaixo são milhas ANA por pessoa, somente ida, além de impostos e encargos. Para parceiros, não há variação por temporada; a disponibilidade continua limitada. A emissão de ida passou a ser permitida em novas reservas e bilhetes desde 24 de junho de 2025.

Fonte: tabela oficial ANA de zonas e milhas, seção de ida. Consulte nela a classificação de cada país. O Japão tem divisões 1-A e 1-B; o recorte Brasil–Japão acima usa 1-B. A tabela não garante que a rota, companhia ou primeira classe estejam disponíveis.

Quanto representam ida e volta?

Para planejamento, dobrar o valor de ida fornece as referências abaixo para viagens equivalentes nos dois sentidos. Itinerários com cabines ou destinos diferentes precisam de cálculo próprio.

O brasileiro pode usar LATAM, Smiles ou Azul para emitir ANA?

Smiles: o caminho brasileiro confirmado para voar ANA

A Smiles confirma oficialmente a ANA como parceira de resgate. Na página específica, informa que os voos ANA são elegíveis apenas ao resgate, não ao acúmulo de milhas Smiles. Essa distinção evita comprar uma passagem paga ANA esperando crédito na Smiles.

Na prática, entre no site ou aplicativo da Smiles, pesquise a rota e abra os detalhes do resultado. Verifique operadora, cabine de cada segmento, milhas, cobranças em dinheiro e regras de cancelamento. Se a busca completa não mostrar opções, pesquisar o trecho internacional ANA isoladamente ajuda a entender onde falta inventário.

Exemplo de estratégia: quem já estiver na Europa ou América do Norte pode pesquisar um voo de lá para Tóquio. Se o deslocamento inicial sair do Brasil com outro bilhete, some os dois custos. Não anuncie um trecho isolado como se fosse uma passagem completa Brasil–Japão.

A referência de 97.500 milhas ANA em executiva Brasil–Japão não corresponde a 97.500 milhas Smiles. Use o preço efetivamente oferecido pela Smiles para avaliar o resgate.

LATAM Pass: a alternativa japonesa é a JAL

Nesta revisão, não foi encontrada confirmação oficial de resgate direto ANA com LATAM Pass. A documentação da LATAM menciona Japan Airlines entre suas parceiras. Por isso, quem tem saldo LATAM deve pesquisar as opções elegíveis de JAL e outros parceiros, em vez de pressupor que a tabela ANA esteja acessível.

Para solicitar emissão pela tabela fixa LATAM, utilize o canal indicado na página oficial de regras de resgate, que informa atendimento por WhatsApp. Peça confirmação da companhia, da cabine, dos segmentos e do custo total. A tabela LATAM considera regiões percorridas; uma conexão em nova região pode alterar o cálculo.

Não use a tabela ANA para estimar uma emissão JAL com LATAM Pass. Informe ao atendimento que procura um voo operado pela Japan Airlines e peça uma cotação para o itinerário exato. Se houver saldo suficiente mas nenhum assento elegível, o saldo sozinho não viabiliza a passagem.

Azul Fidelidade: viajar ao Japão não significa emitir ANA

Não foi confirmada nesta revisão uma parceria direta de resgate Azul–ANA. O caminho de pesquisa com pontos Azul é o Azul Pelo Mundo. Procure a viagem ao Japão e confira a empresa que realmente opera cada trecho e a forma de pagamento apresentada.

Uma combinação para o Japão em uma parceira disponível pode ser útil mesmo sem um voo ANA. Porém, uma passagem paga em ambiente comercial, um codeshare ou uma conexão com United não tornam automaticamente a ANA elegível para pontos Azul. O resultado precisa confirmar o resgate e os trechos incluídos.

Para organizar a pesquisa, leia os guias de companhias parceiras da Azul e como emitir no Azul Pelo Mundo. A tabela Mileage Club não serve para precificar essas opções.

E a oneworld: posso usar Avios ou outro programa para voar ANA?

A oneworld é uma aliança, não uma conta única de milhas. A participação de uma empresa nessa rede não cria acesso automático à ANA. Para viajar ao Japão nesse ecossistema, a companhia japonesa de referência é a Japan Airlines; o viajante deve consultar a parceria e o inventário do programa no qual possui saldo.

Exemplo de planejamento: compare uma cotação JAL com LATAM Pass a uma cotação ANA com Smiles. São duas estratégias para chegar ao Japão, com empresas, moedas e regras distintas. Uma cotação melhor na JAL pode resolver a viagem mesmo que seu primeiro objetivo fosse a ANA.

A mesma lógica vale para Avios ou AAdvantage: confirme as companhias de resgate do programa escolhido. Compartilhar uma parceira com a ANA não permite uma emissão em cadeia. O acordo LATAM–JAL não vira um acordo LATAM–ANA, e o acordo Azul–United não vira uma transferência Azul–MileagePlus–ANA.

Como conseguir milhas ANA morando no Brasil

Quem deseja usar a tabela Mileage Club precisa formar saldo no próprio programa. Dois caminhos oficiais são creditar voos pagos elegíveis na ANA e em suas parceiras, conforme a classe tarifária, e transferir pontos Marriott Bonvoy para ANA Mileage Club.

A lista oficial Marriott informa a proporção básica 3 pontos Bonvoy para 1 milha ANA. Por exemplo, 30.000 pontos correspondem a 10.000 milhas pela conversão básica. Confira bônus, limites e prazo de crédito antes da solicitação; o cálculo básico não inclui bonificações.

Não trate pontos de cartão, Livelo, Esfera, LATAM, Smiles ou Azul como saldo ANA. Uma transferência precisa constar entre os destinos oficiais do programa de origem. Ter um cartão com a marca American Express no Brasil, por exemplo, não basta para concluir que ele possui as mesmas parcerias de um cartão emitido nos Estados Unidos.

Antes de converter pontos de hotel, compare o benefício de usá-los em hospedagem. Milhas mais baratas na tabela podem exigir uma formação de saldo pouco conveniente para seu perfil. Crédito de voos também depende de tarifa elegível: consulte a relação e regras de acúmulo da ANA.

Alternativa internacional: emitir ANA com Virgin Points

O Virgin Atlantic Flying Club mantém uma tabela própria para voos operados pela ANA. Os valores abaixo são por pessoa, somente ida, sem impostos e sobretaxas. A emissão deve ser solicitada ao atendimento Flying Club.

Fonte: Virgin Atlantic — resgates ANA. São trechos fora do Brasil: acrescente o deslocamento inicial, eventuais hospedagens e conexões. A existência do preço não comprova assento disponível. A lista Marriott também inclui Flying Club como destino de transferência, na proporção básica 3:1.

Quais parceiros podem entrar em uma emissão com milhas ANA?

A ANA relaciona, entre outros, United, Air Canada, Copa, Avianca, TAP, Lufthansa, Swiss, Turkish, Ethiopian e Singapore Airlines na modalidade Star Alliance. Também tem parceiros bilaterais fora da aliança, como Etihad e Virgin Atlantic, com condições distintas de combinação.

Na modalidade Star Alliance, diferentes empresas elegíveis podem compor o itinerário. Para outros parceiros, a ANA informa utilização de voos de uma única parceira. Consulte a relação oficial de empresas e cabines. Premium economy não está disponível nos prêmios de parceiros.

Exemplos práticos para pesquisar a tabela ANA

Esses exemplos servem para iniciar a busca. A confirmação acontece no sistema ou atendimento da ANA, que precisa aceitar o itinerário completo. Uma vaga isolada num parceiro não garante que todos os trechos possam ser emitidos juntos.

Passo a passo para emitir pelo Mileage Club

1. Defina datas flexíveis, aeroportos e número de passageiros.
2. Identifique as zonas e a cabine desejada.
3. Pesquise a modalidade de prêmio de parceiros na conta Mileage Club.
4. Confira empresa operadora, cabine e disponibilidade de cada segmento.
5. Solicite validação pelo atendimento se o itinerário não puder ser concluído online.
6. Confirme milhas, impostos, sobretaxas, bagagem e regras antes de emitir.
7. Após a emissão, confira o bilhete eletrônico e o localizador da operadora.

Conexões, stopover e bilhetes separados

As condições atuais de parceiros permitem até três conexões numa ida, sendo até uma no Japão e duas fora dele. Stopover superior a 24 horas não é permitido em bilhete de ida; em ida e volta, pode haver uma parada além do destino, dentro das condições do programa.

O roteamento também tem restrições geográficas e de milhas entre origem, conexão e destino. Não basta juntar cidades no mapa. Veja as condições oficiais de itinerário ANA.

Se a viagem exigir um posicionamento separado, como Brasil–Europa em um bilhete e Europa–Japão em outro, reserve margem para atrasos e confira retirada de bagagem, novo check-in e aeroportos. Requisitos de entrada ou trânsito precisam ser checados para a rota escolhida. As duas reservas não devem ser tratadas como uma única conexão protegida.

Como calcular se a emissão compensa

Use uma comparação em reais com a passagem paga equivalente:

Custo estimado = milhas ÷ 1.000 × custo do milheiro + cobranças em dinheiro + custos de posicionamento.

Exemplo hipotético: 65.000 milhas a R$ 30 por milheiro representam R$ 1.950. Com R$ 1.500 em taxas e sobretaxas, o total estimado fica em R$ 3.450. Se você ainda precisar gastar R$ 800 para chegar ao aeroporto inicial, a viagem passa a custar R$ 4.250.

Compare com uma passagem paga da mesma cabine e com condições semelhantes. Pontos obtidos sem compra também têm valor de uso; evite considerar o saldo gratuito e ignorar o que poderia resgatar com ele.

Validade, passageiros, alterações e cancelamento

As milhas regulares ANA têm validade de 36 meses, até o fim do mês aplicável, pelo horário do Japão. Milhas promocionais e exceções de categoria podem seguir condições específicas. Confira a data no extrato e os termos do Mileage Club.

Para emitir para outra pessoa, é necessário observar as regras de usuário de prêmio. A ANA permite cadastrar até dez usuários elegíveis, incluindo cônjuge ou parceiro do mesmo sexo e familiares até segundo grau. Não funciona como emissão irrestrita para qualquer amigo. Veja quem pode utilizar os prêmios.

Em prêmios de parceiros, data e voo podem ser alterados dentro das condições, mas empresa, passageiro, rota e cabine têm restrições. A ANA exige alteração antes do voo original e até 96 horas antes do novo voo pretendido.

No cancelamento voluntário, o reembolso exige todos os segmentos sem uso. Para novas emissões desde 24 de junho de 2025, a referência é 3.000 milhas ou 3.000 ienes por pessoa, com pagamento em dinheiro sujeito ao país e canal de emissão. As milhas retornam com o vencimento original; milhas já expiradas não são devolvidas. Consulte as regras oficiais de alterações e reembolso antes da reserva.

Essas condições são do Mileage Club. Se emitir ANA pela Smiles ou Virgin Atlantic, siga as regras do programa emissor e do bilhete correspondente.

Qual estratégia escolher?

• Já tem milhas Smiles e quer voar ANA: comece pela pesquisa Smiles e avalie o preço completo.
• Já tem saldo ANA: use a tabela de parceiros e valide o itinerário.
• Tem pontos Marriott: compare formar saldo ANA ou Virgin com o uso em hospedagem.
• Tem LATAM Pass: investigue Japan Airlines e outras parceiras elegíveis para o Japão.
• Tem pontos Azul: procure opções ao Japão no Azul Pelo Mundo, sem pressupor acesso direto à ANA.

O melhor resgate é aquele que reúne disponibilidade real, custo total competitivo e uma rota que funciona para sua viagem. Para comparar outras estratégias, consulte o hub de programas de fidelidade.